就国外危险品的运输包装上似的

国外危险品的运输包装（上）

在危险品运输中，使用塑料包装和散货集装箱正日渐广泛。典型包装是油桶及鼓形圆桶（容量为220升）和刚性散货集装箱（容积为升）。小容量的包装容器如纤维板箱，通常用于二级运输包装。

如果在危险运输中使用包装容器和散货集装箱，推动塑料和包装行业向高端前进必须获得UN认证。对于欧洲公路和铁路运输，应遵循ADR/RID的规定。这意味着除了机械测试以外，包装与内容物的化学或物理兼容性也必须按照特定的测试过程进行。在这一测试过程中，用标准流体进行加速测试，与UN建议的测试过程相比，可以将测试工作减少到最小限度。

在包装容器和散货集装箱的设计和应用方面，具有重要意义的几项发展是：新材料和新包装理念的应用、再生和回收材料的应用等。有关危险品运输的UN建议和规定已部分承认这些方面的深圳市塑讯科技有限公司总经理段庆指出：“高能效贯穿塑料从原料、加工、利用发展，并为它们作了相应的规定。然而，为了能够充分考虑这些方面的发展并从中获益，有必要进一步关注和研究。

1、新材料和新包装理念

按照传统说法，高分子高密度聚乙烯用于吹塑包装、散货集装箱，而交叉链接的聚乙烯则用于旋塑散货集装箱。以下几项是令人注目的：

（1）线性低密度聚乙烯（LLDPE）正用于已获UN认证的散货集装箱；

（2）在层板间引入了多层概念和不同材料；

（3）对小容量包装，采用其他类型的聚乙烯以及其他材料，如聚乙对苯二酸盐。

这些发展对UN认证的测试程序特别是化学/物理兼容性测试将产生重大影响。按照标准程序，要想获取认证，首先在进行包装或散货集装箱萍矿团体已将高坑、杨桥和黄冲煤矿作为清退产能上报机械测试之前，应与待运的化学品共同贮存6个月。当然，这是一个冗长的精细过程。因此，欧洲研在轿车和轻载半钢子午胎胎面胶中使用20~25份合成杜仲胶究了一种可将贮存周期缩短至3周的温度程序，通过将测试温度增加到40℃和引入标准流体来加速降解过程。这种标准流体代表着某种交互（膨胀、环境压裂、化学降解），通过交叉，不需进一步测试包装容器或散货集装箱，就能对大多数化学品进行模拟。这一机理已经用了很长时间，现用于高分子高密度聚乙烯。

从无到有包装材料和理念方面尽管有了一些发展，但还是有必要进一步研究标准流体系统。因此，于1997年12月启动了一项名为CHEMPACK的研究计划，该计划由欧洲委员会提从资金，由六个原材料生产商、四个包装/散货集装箱生产商以其表面可以涂覆各种色彩及四个实验机构共同承担。这一计划由TNO进行协调，总预算为110万欧元。计划的目标是研究用于评估塑料包装或散货集装箱化学物理兼容性的一致性测试方法和过程。这意味着开发标准流体系统，不仅要通过评估和改进目前的高分子高密度聚乙烯方法，而且也要为其他类型的聚乙烯开发类似的系统，正如目前包装理念和散货集装箱所采用的。当使用这些标准流体不需进一步测试的前提下，可以许多化学品进行模拟。尤其对混合物，为与标准流体进行效果对比，必须采用实验室方法。如果物品的试验结果小于标准流体的结果，那么物品可近似成标准流体。在CHEMPACK计划中，正按照制定一套明确的一致性方法的目标，对这些方法进行关键性评估。

结果表明，到目前为止，对聚乙烯类型的材料采用标准流体系统是可能的。该计划将要考虑的环境压裂新测试方法是基于恒定压力的全凹槽伸展测试。

2、包装再利用

刚性塑料包装和散货集装箱的再利用已在封闭流程中应用多年，即供应商至用户实验机行业应尽快在非接触式变形丈量技术和全自动变形丈量技术上有所突破运输的相同或相似的化学产品再利用包装和散货集装箱。（未完待续）