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北上广深停车费收到哪儿去了深圳仍是一笔糊涂账

发布时间:2021-01-13 11:50:03 阅读: 来源:旋转门厂家

北上广深停车费收到哪儿去了?深圳仍是一笔糊涂账

目前北京、上海、广州、深圳四个城市汽车保有量已超1300万辆。汽车停靠在路边政府划定的车位上,车主每次动辄要付出十几元甚至数十元的停车费。按照多数大城市现行停车管理办法,车主向停车管理者付出停车费的背后,是停车管理者要取得停车位经营权,并向政府缴纳占道费、经营权使用费。

北上广深停车费收到哪去了?

据称广州仅约3%停车费收归财政,深圳仍是一笔糊涂账

●北上广停车收费钱款多少与去向均成谜,深圳也仍是一笔糊涂账

●多名律师质疑城市道路划线收费依据

目前北京、上海、广州、深圳四个城市汽车保有量已超1300万辆。汽车停靠在路边政府划定的车位上,车主每次动辄要付出十几元甚至数十元的停车费。按照多数大城市现行停车管理办法,车主向停车管理者付出停车费的背后,是停车管理者要取得停车位经营权,并向政府缴纳占道费、经营权使用费。这些费用大多以行政事业性收费的名义,最终进入政府财政。但相关信息近年却鲜有公开,记者调查发现:车主缴纳的停车费与政府财政所得之间存在巨大差额,北京、上海至少一半停车费没有进入政府口袋,广州也很少,而深圳路边停车费至今仍是一笔糊涂账。

原因

经营“私人化”分配“暗箱化”

作为公共资源的道路停车位,为何没能将车主付出的停车费大部分转化为公共财政收入?记者发现,虽然不少城市声称停车管理进行市场化改革,但一些不合理现象却显示,停车位经营过度“私人化”,公共资源分配长期“暗箱化”。

企业私人股东背景与能力经营令人质疑

记者调查发现,在广州,作为取得合法经营权的两家咪表公司之一,德生咪表公司复杂股权关系的背后,实际股东多为自然人。北京110多家停车企业中有一部分是注册资本过低、办公地点简陋、办公人员极少的微型私人企业,但他们却管理着黄金地段的大规模停车位。

管理着3600多个一类停车位的北京宣联停车服务有限责任公司,按照每个车位每天35元标准,其一年应向政府缴纳的占道费超过4000万元,但根据工商登记资料查询,该公司注册资本仅28万元,股东则是三位自然人。记者来到资料显示的其住所——— 北京市西城区天宁寺东里甲4号发现,公司的办公地点在一片老旧居民区中的自行车库二楼,公司内的工作人员寥寥无几。另一家名为“北京潘家园东路停车场”的停车企业,注册资本仅有30万元,地址在潘家园大厦南侧一处平房,其去年四季度管理的登记备案停车位达到1200个。

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