旋转门厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
旋转门厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

世界各地治堵有何降压药名医汇

发布时间:2019-10-10 14:30:12 阅读: 来源:旋转门厂家

世界各地治堵有何“降压药”

第1页:世界各地治堵有何“降压药” 第2页:世界各地治堵有何“降压药” 第3页:世界各地治堵有何“降压药” 第4页:世界各地治堵有何“降压药”  堵车其实是一个世界性难题,世界很多大城市都曾或正在面临交通拥堵的难题,交通事业的发展速度永远也追不上汽车数量的增长速度。人们在私家车上享受便捷的同时,也不得不忍受着城市交通的“高血压”。堵车不是一夜形成,解决堵车也不可能一蹴而就。面对类似问题,看看世界各地给城市服下怎样的治堵“降压药”。

新加坡:“道路拥堵费”与“拥车证”

新加坡是最早实行缴纳“道路拥堵费”的国家。1975年起在市中心6平方公里的控制区域,对进入的车辆每天收费3新元的“道路拥堵费”,公交车除外。1998年9月新加坡开始实行的公路电子收费系统ERP,利用现代通信手段在拥挤路段进行自动收费,堵车现象大大减少

成都男科医院哪个好http://m.mingyihui.net/hospital_13212/articles.html

。当汽车每次通过收费站时,ERP通过专有短波无线电通信系统,自动从装置在车内读卡器中的智能卡上扣除费用。新加坡政府不鼓励私人拥有轿车。个人在购买新车时,必须首先投标购买一张有效期为10年的拥车证。

纽约:私车一律停郊外

美国纽约曼哈顿的上班族通常要从家里开车到市郊地铁站或火车站,再换乘地铁或火车进入市区。有车一族的爱车只能“委屈”地停在郊外。而曼哈顿的许多街道,只有持特殊牌照的车辆才能停车上下货和上下客,其它车辆不得停放,否则即遭罚款。

东京为何不再堵车?

东京交叉路口。冮冶摄

东京的路面交通管理是“疏”字当头。政府在处理交通问题时,更注重“疏导”,而不是采取各种限制措施

脸上起白块http://www.mingyihui.net/article_66701.html

按照“疏导”思路,街上的车多了,东京交通管理部门首先想到的并不是限制车的数量和出行,而是拓展道路、完善交通设施。

最近几十年,东京一直不停地扩建道路。特别是一到晚上10时以后,车流渐少,灯火通明的筑路工地随处可见。

一座城市的道路交通网恰如密布于人体的血管,无论动脉、静脉还是毛细血管,哪根血管堵塞都会影响到肌体的健康。在东京,很难找到一条正南正北的、横贯东西的主干道,而迷宫般的小马路比比皆是。

莫斯科“治堵”任重道远

12月21日,一场暴雪席卷莫斯科

什么叫自闭症http://www.mingyihui.net/article_57182.html

,由于能见度差加上道路湿滑,市区交通陷入“半瘫痪”状态。傍晚17时许,记者乘车从莫斯科东南到西南,十几公里的路程花费了约两个小时。

在莫斯科,即使不是下雪天,这样的经历也是家常便饭。莫斯科人谈起堵车,大都有一肚子怨言。俄罗斯《共青团真理报》日前的一项调查显示,在莫斯科民众心目中,莫斯科亟待解决的市政问题,第一位就是堵车及交通问题,有42%的居民对交通状况不满(去年为28%),其次才是高物价、失业等问题。

莫斯科人口约为1056万,市区面积1081平方公里,目前汽车保有量约为400万辆。在国际商用机器公司(IBM)今夏公布的一项调查中,莫斯科是全球交通状况最糟糕的五大城市之一,平均每天拥堵时间约2.5个小时。按每天拥堵时间计算,莫斯科高居世界各大城市之首。

首页 [1] [2] [3] [4] 尾页

相关阅读