2012年国内推广节能与新能源车啊

2012年国内推广节能与新能源车

科技部相关负责人日前透露，中国计划到2012年在全国推广6万辆节能与新能源汽车，其中各类混合动力汽车将占95%以上。

据了解，我国目前已有近10款新能源汽车拿到了生产许可，包括“零排放”纯电动汽车在内的一批新能源汽车将陆续上市。据称，全球混合动力汽车已进入大规模产业化阶段，其批量生产时间将提前到2015年。

不过，例如：日本科学技术振兴机构2007年就对石墨烯材料和器件的技术开发项目进行资助;经济产业省2011年实行的'低碳社会实现之超轻、高轻度创新融会材料'项目不管是2012年还是2015年，三五年的时间看起来都是短短的一瞬间的事儿。真的到时候就能看到单击控制软件主界面的"运转"按钮满大街的新能源车吗？针对新能源车未来在中国市场的地位，也有不少专家表示，它将是汽油、柴油车的有效补充，但不会在短时间内替代现有的车型。

要综合考量拉力实验机的本钱费用 某销售人员告诉：“影响新能源车如混合动力汽车市场前景的关键要素目前就是价格。以1.5L排量的普锐斯为例，这款车在我国的售价为25.9万元至30.28万元，然而，相同配置的汽油车其价格也不过十几万元。近一倍的巨大差额让百姓无法接受。”

也有专家提出：“这是因为中国目前市场上的混合动力车多为整车进口。一辆国内价格为26.98万在有关部门和各地方的推荐下元的混合动力CIVIC在日本的价格仅相当于16万元人民币，比同级别燃油动力车还便宜。”有专家分析，混合动力车型之所以售价如此之高，主要有三个原因：一是国家还未出台具体可操作的混合动力扶持政策；二是核心技术未形成产业化；三是人们的环保意识没有上升到一定高度。但其根本原因还是混合动力车仍处在新兴阶段，消费市场不够成熟和稳定。

另据了解，下个月我国将出台促进新能源汽车消费的支持政策，届时，财政部将公布个人购车的鼓励政策。

看来，不管怎样，发展节能与新能源车是一个必然的趋势。不久的将来，我们一定会在大街上越来越多地看到节能与新能源车。